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Mit dem Ersten fährt man besser: Verschleiß mindern - Standzeit erhöhen.
Dem größten Verschleiß unterliegt eine Kupplung beim Anfahren, wogegen die Abnutzung beim Schalten äußerst gering ausfällt. Zwei Faktoren sind hierfür verantwortlich: die Reibzeit und die Reibenergie, die in Form von Wärme freigesetzt wird. Eine Verdoppelung der Reibzeit ergibt eine vierfache Wärmebelastung. Bei steigender Temperatur wächst der Verschleiß demnach überproportional an. Und genau das passiert beim Anfahren im hohen Gang.
Moderne Motoren entwickeln ein sehr hohes Anfahr-Drehmoment. Je höher der "Anfahr"-Gang und die Drehzahl, desto höher der Verschleiß. Empfehlung: Immer im ersten Gang mit möglichst niedriger Drehzahl anfahren. Übrigens schafft es ein routinierter Fahrer leicht, auch im ersten Gang komfortabel anzufahren.
Informationen zum wirtschaftlichen Fahren von Mercedes-Benz Omnibussen im OMNI
plus EcoTraining unter
www.training.omniplus.de
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